Удаление катализатора: какие есть плюсы и минусы, менять ли на пламегаситель?
Получайте рассылку с новостями, которые касаются каждого. Самое актуальное о личных финансах, карьере и безопасности. Катализатор или каталитический нейтрализатор — это деталь выхлопной системы, которая обеспечивает дожигание выхлопных газов, производимых машиной. По сути, катализатор отвечает за снижение вредных выбросов в атмосферу. То есть делает автомобиль более экологичным и соответствующим заявленным в документах нормам по выбросам — Евро-5 или Евро-6 и другим. При этом катализатор — деталь дорогая, ее замена при выходе из строя требует серьезных вложений.
Отзыв оставил нам владелец Kia K5 2. Пламегаситель — это более бюджетный вариант. Но в некоторых случаях установка пламегасителя из-за измененного противодавления увеличивает расход масла. Установка металлического катализатора позволяет исключить проблемы с повышенным расходом масла.
- Пламегаситель или ремонтный катализатор?
- Заменим или удалим неисправный катализатор на новый или на пламегаситель по выгодной цене с обманкой лямбды зонд. Как известно катализатор — это фильтр в выхлопной системе автомобиля, которые очищает выхлопные газы от вредных примесей и тяжелых металлов.
- Дабы уменьшить выбросы в окружающую среду от огромного числа автомобилей, производители начали оснащать их блоками очистки выхлопных газов — каталитическими нейтрализаторами народное название — катализатор.
- Выхлоп-Сервис производит правильное удаление катализатора с установкой пламегасителя и прошивкой на евро 2.
Установить пламегаситель вместо катализатора рекомендуется почти во всех случаях после удаления нейтрализатора. Это делается, когда катализатор уже выработан, поврежден или прогорел внутри настолько, что дальнейшее его использование создает проблемы, а ставить новый не имеет смысла. Пламегаситель — это газодинамический блок, одна из разновидностей резонатора, которая позволяет:. Внешне пламегаситель выглядит как продольное утолщение на выхлопной трубе между коллектором и резонатором. Он может иметь округлое или овальное поперечное сечение в зависимости от конструкции и разную длину.
