Развал-схождение на ваз 2114 своими руками видео

Развал схождение своими руками ВАЗ передний привод РАБОЧИЙ МЕТОД без ямы у себя во дворе..mp4

Любой автомобиль, обязан иметь правильное схождение, ведущих и задних колес. Нарушение параметров именно схождения, приведет к быстрому износу протектора новой покрышки. Покупая новый автомобиль с автосалона, не лишним будет проверить схождение передней оси. Схождение ВАЗ своими руками , сделать несложно.

Нужно ли делать развал-схождение на задних колесах?

Ремонтируем сами. После замены амортизаторов на передних колесах, необходимо сделать геометрию колес. Что нам понадобится для того, чтобы сделать развал-схождение. Думаю сделать их самостоятельно несложно.

Регулируем сход-развал на ВАЗ-2112 своими руками: развал-схождение в гаражных условиях
развал схождение ваз 2114
Регулируем сход-развал на ВАЗ-2112 своими руками: развал-схождение в гаражных условиях
развал схождение ваз 2114
Развал схождение своими руками ВАЗ передний привод РАБОЧИЙ МЕТОД без ямы у себя во дворе..mp4

Все что вам понадобится для регулировки развал схождения это по возможности ровная площадка, спичечный коробок, нитки и ключи. Для начала проверьте, чтобы колесо при прямолинейном движение находилось ровно посередине и число оборотов в правую и в левую сторону совпадало. Также проверьте давление в шинах оно должно быть одинаковое во всех колесах.

Нужно ли делать развал-схождение на задних колесах?
Схождение ВАЗ своими руками. — Автосервис Автомастер Ставрополь
Как самостоятельно сделать развал/схождения колес на примере ВАЗ – Поделки для авто
Схождение ВАЗ своими руками. — Автосервис Автомастер Ставрополь
Развал-схождение на ВАЗ своими руками: видео сход-развала
развал схождение ваз
развал схождение ваз
Как самостоятельно сделать развал/схождения колес на примере ВАЗ – Поделки для авто
Развал, схождение, кастор: все, что нужно знать об углах установки колес

Регулировка углов установки колес — операция, которую многие считают разовой. Сделал когда-то — и забыл на весь срок эксплуатации. У опытного «подвесочника» такой подход как минимум вызовет улыбку. Мы же готовы объяснить подробно. Даже в тепличных условиях — на германских автобанах и японских хайвеях — подвеска постоянно испытывает нагрузку. При торможениях, разгонах, в поворотах.

Похожие статьи