Редуктор понижающий для мотоблока своими руками
Редуктор - это важнейшая часть в конструкции мотоблока, правильно подобранная связка двигатель-редуктор является залогом долгой и успешной эксплуатации. Редуктор применяется для передачи крутящего момента от двигателя через сцепление на колеса и преобразования высокой угловой скорости на входном вале в необходимую скорость на вале выходном. Существуют три основных вида редукторов: червячный, цепной и шестеренчатый, а также «гибридный» шестеренчато-цепной вариант. На легких мотокультиваторах устанавливают двигатели с вертикальным валом и используют червячный редуктор , который компактен и неплохо справляется с культивацией уже обработанной ранее земли, но использование на целине равно как и установка плуга или прицепа может привести к его поломке из-за увеличения нагрузки, так как в этой конструкции, как правило, используется латунная шестерня. Еще одним недостатком червячного редуктора является отсутствие реверса заднего хода. Низкий КПД, нагрев и увеличивающийся в процессе эксплуатации люфт выходного вала снижают ресурс данного узла.
Редукторы мотоблоков делятся на две группы — штатные, входящие в конструкцию, являющиеся его частью и дополнительные. К последним относятся угловые и понижающие редукторы. Угловые устанавливают для привода навесных дополнительных механизмов. Вторые иногда делают сами для снижения скорости в пользу мощности и по-другому называют уменьшителями хода. Штатный редуктор мотоблока — это силовой узел, передающий крутящий момент от двигателя и трансмиссии непосредственно на рабочий вал, на котором устанавливаются фрезы или колеса.
При наличии среднего или крупного сельскохозяйственного участка, владельцу требуется помощь в выполнении работ по обработке почвы. Ее обеспечивает разнообразная моторная техника. Если пользователь применяет мотоблок, его стандартной функциональности может не хватать для выполнения некоторых задач. В этом случае, владельца иногда спасает снижение ходовых характеристик силовой установки.
